Актуальную цену и наличие уточняйте у менеджера.

Мы осуществляем подбор лучших предложений по факту запроса клиента, по этому цена может меняться исходя из актуальности ассортимента среди проверенных поставщиков.

Квадроцикл CFMOTO CFORCE 1000 EPS 15th LTD - это надежный и мощный транспорт для активного отдыха. С его помощью вы сможете легко преодолевать любые препятствия благодаря полному приводу 4WD и мощному двигателю объемом 962 куб.см. Удобный запуск двигателя, стильный дизайн и высокая проходимость делают этот квадроцикл отличным выбором для путешествий на природе.
Характеристики
- Современный двухцилиндровый V-образный двигатель увеличенной мощности объемом 962 см3 с топливной системой Delphi
- EPS (электроусилитель рулевого управления)
- Канадский вариатор CVTech со сцеплением сухого типа
- Аккумулятор повышенной емкости (30 Ач)
- Эффективная 4-суппортная двухконтурная тормозная система с повышенной надежностью и эффективностью
- Увеличенный клиренс 285 мм
- Современная архитектура рамы и подвески
- Изогнутые рычаги, большие хода подвески
- Газомасляные амортизаторы; увеличенная длина и рабочий ход амортизаторов с прогрессивными пружинами и возможностью регулировки сжатия и отбоя
- Передний и задний световые LED-модули
- Увеличенный топливный бак объемом 30 л
- Колеса 27” с литыми дисками, шины с развитым грунтозацепом
- Лебедка с тяговым усилием 1588 кгс (3500 lbs)
- Передняя и задняя багажные площадки обладают большой функциональностью
- Разноуровневое двухместное сиденье оборудовано съемной пассажирской секцией и ручками для пассажира
- Индивидуальная комплектация: кофр
- Ветровое стекло с защитой рук
Основные характеристики
Марка 2V91Y
Тип двигателя 4-тактный, 2 цилиндра (V-Twin), 8 клапанов, SOHC
Охлаждение Жидкостное, с системой охлаждения масла
Рабочий объем 962,6 куб. см
Мощность 55 кВт (75 л. с.)/7000 об/мин
Макс. крутящий момент 79 Н•м/5500 об/мин
Топливная система Система впрыска топлива Bosch
Зажигание ECU
Стартер Электрический
Трансмиссия Вариатор с понижающей передачей. Режимы работы 2WD/4WD и возможностью принудительной блокировки дифференциала